blick-mediahaus.com » OFICER OCHRONY OBIEKTU PORTOWEGO-2

Wzrost zagrożenia terrorystycznego po zamachach 11 września 2001 r. spowodował, że Międzynarodowa Organizacja Morska - IMO (International Maritime Organization) zajęła się problematyką minimalizacji zagrożeń terrorystycznych, a zwłaszcza ograniczenia zagrożeń z zakresu bezpieczeństwa statków i portów. Stwierdzono że, statki mogą być użyte jako cel lub narzędzie terrorystów. Zaszła potrzeba aby statki i obiekty portowe opracowały i wdrożyły odpowiednie plany ochrony oraz powołały odpowiednie komórki i osoby, które by nadzorowały przestrzeganie ustanowionych planów i procedur bezpieczeństwa. Powołano Oficera Ochrony Obiektu Portowego (PFSO), Oficera Ochrony Armatora ( CSO), Oficera Ochrony Statku (SSO). Rozwój polityki bezpieczeństwa i ochrony na morzu i w portach to nie tylko prawo krajowe, ale przede wszystkim działalność IMO i aktów prawa międzynarodowego w postaci Konwencji SOLAS, Kodeksu ISM, Kodeksu ISPS, które Oficerowie Ochrony powinni znać i stosować.

Zacznę od PFSO. Oficer ochrony obiektu portowego odpowiada za opracowanie, realizacje, nowelizację i wykonanie planu ochrony obiektu portowego oraz za łączność z oficerem ochrony statku i oficerami ochrony armatora. W systemie zarządzania bezpieczeństwem to bardzo ważna osoba. Do pełnienia tej funkcji powinny być powoływane osoby mające doświadczenie: w zarzadzaniu kryzysowym, zarządzaniu bezpieczeństwem i w niebezpieczeństwie, zarządzaniu procesami załadunku i wyładunku towarów na obiekcie portowym w relacji statek-obiekt portowy, statek-statek, przeładunkami wewnątrz obiektu portowego. PFSO odpowiadając za opracowanie planu ochrony obiektu portowego musi opracować ocenę stanu ochrony obiektu portowego, która jest zasadnicza i integralną częścią procesu tworzenia i aktualizacji planu obiektu portowego. Prawidłowe i rzetelne opracowanie oceny stanu ochrony obiektu portowego wymaga odpowiednich umiejętności, wiedzy i doświadczenia na zajmowanym stanowisku. Właściwe opracowanie oceny stanu ochrony obiektu portowego gwarantuje nie tylko dobrze opracowany plan ochrony obiektu portowego, ale przede wszystkim zabezpiecza bezpieczeństwo statków przebywających przy nabrzeżach obiektu portowego zgodnie z zaleceniami Kodeksu ISPS. PFSO powinien być osobą kompetentną, mająca zdolność samodzielnego podejmowania odpowiednich decyzji i wykazywać się znajomością wielu branżowych procedur i ich skutecznością w walce z zagrożeniami. Niestety, prowadząc przeszkolenia osób wyznaczonych przez pracodawców do pełnienia funkcji PFSO, zauważam zbyt małą świadomość powagi stanowiska PFSO przez prezesów i dyrektorów firm zarządzających obiektami portowymi. Osoby wyznaczone na PFSO często mają zbyt małą wiedzę na temat działalności i struktury przedsiębiorstwa-obiektu portowego, na którym mają zarządzać bezpieczeństwem, nie są przygotowane do samodzielnego podejmowania decyzji i nie znają swojego miejsca w hierarchii zarzadzania na obiekcie portowym, zwłaszcza zarzadzania bezpieczeństwem. Częstym objawem jest też nieodpowiednia znajomość zasad poufności informacji i przekazywania jej odpowiednim osobom w firmie jak i poza firmą. Kilku dniowe przeszkolenie kandydata na PFSO jest nie wystarczające do prawidłowego i skutecznego zarzadzania bezpieczeństwem na obszarach portowych. Dlatego polecam warsztaty, na których udział biorą nie tylko PFSO ale również oficerowie ochrony armatora i oficerowie ochrony statku. Wspólne ćwiczenia pomagają zdobywać wiedzę, podejmować decyzje i rozwijać umiejętności rozwiazywania wielu problemów.

OFICER OCHRONY OBIEKTU PORTOWEGO

Adres

Kontakt

Menu

Obserwuj nas